CCOO, UGT y USO denuncian el inmovilismo empresarial y advierten de un largo conflicto que podría paralizar el sector en la Región de Murcia
La negociación del convenio colectivo del transporte de mercancías por carretera en la Región de Murcia ha entrado en punto muerto, tras una nueva reunión celebrada en la Oficina de Mediación y Arbitraje (OMAL) que ha concluido sin avances. Según denuncian los sindicatos CCOO, UGT y USO, la actitud intransigente de la patronal, junto con su negativa a aceptar un arbitraje propuesto por los mediadores, está agravando un conflicto que amenaza con afectar a todo el sector logístico regional.
“La parte empresarial ha mantenido sus propuestas de máximos desde el inicio de la negociación, sin voluntad real de acuerdo”, critican las organizaciones sindicales, que recuerdan que la mesa negociadora lleva meses estancada por el rechazo de la patronal a medidas que supondrían mejoras objetivas para las plantillas, en aspectos como la gestión de las incapacidades temporales, la conciliación de la vida laboral y familiar, o la dignificación del trabajo en el sector.
Una patronal atrincherada en posiciones regresivas
Los sindicatos califican de “grave” que las propuestas empresariales no solo no mejoren, sino que empeoren el anterior convenio colectivo, suponiendo un retroceso en derechos laborales adquiridos. En concreto, la intención de limitar derechos durante las bajas médicas ha sido uno de los principales puntos de fricción.
Mientras tanto, desde la parte social se han presentado alternativas que, además de mejorar las condiciones económicas y sociales de las personas trabajadoras, también beneficiarían a las empresas al aumentar la productividad y facilitar la captación de talento. “Es un error estratégico que la patronal no vea que invertir en condiciones dignas es invertir en competitividad”, remarcan.
OMAL propuso arbitraje, los sindicatos aceptaron, la patronal dijo no
La reunión celebrada en OMAL ha puesto en evidencia la falta de voluntad de la parte empresarial para desbloquear la situación. Según explican desde CCOO, UGT y USO, los mediadores propusieron la vía del arbitraje como fórmula de resolución del conflicto, opción que fue aceptada por los sindicatos pero rechazada tajantemente por la patronal.
Este rechazo ha sido interpretado por las organizaciones sindicales como una muestra más del desprecio de las empresas hacia el modelo de negociación colectiva, un pilar fundamental del diálogo social.
“Se está dinamitando un mecanismo que podría evitar un conflicto prolongado que afectaría negativamente a toda la cadena logística, al tejido empresarial regional y a la ciudadanía en general”, advierten.
Un sector clave para la economía murciana en el alambre
El transporte de mercancías por carretera representa una pieza clave en la estructura productiva de la Región de Murcia, muy especialmente para sectores como el agroalimentario, el industrial o el logístico. El retraso en la firma de un nuevo convenio introduce incertidumbre y pone en riesgo la estabilidad del sector justo en un momento de especial tensión por factores como los altos costes energéticos, la presión de la competencia internacional o los posibles aranceles comerciales externos.
Desde los sindicatos no descartan nuevas movilizaciones si la patronal sigue bloqueando la negociación y reiteran su disposición al diálogo, pero con límites claros: “No vamos a aceptar retrocesos en derechos laborales. Queremos dignidad, no limosnas”.
Llamamiento a la reflexión y advertencia de conflicto
CCOO, UGT y USO han hecho un llamamiento “a la reflexión urgente” a las empresas del sector, para que reconsideren su postura y se sumen al arbitraje o a una negociación “con sentido de responsabilidad”. De lo contrario, no se descarta un largo conflicto con movilizaciones que podrían afectar al conjunto del tejido económico regional.
En un momento en el que el Gobierno regional presume de impulso a la logística y al transporte como ejes estratégicos, los sindicatos recuerdan que sin condiciones laborales dignas no hay desarrollo sostenible posible.
“La Región de Murcia no puede permitirse tener a miles de trabajadores del transporte en condiciones precarias mientras se habla de innovación, sostenibilidad y crecimiento logístico. Es hora de pasar de las palabras a los hechos”, concluyen.
La tensión sigue creciendo y el reloj corre. El futuro del convenio colectivo del transporte por carretera en la Región de Murcia está en juego, y con él, el pulso de uno de los sectores más estratégicos de la economía regional.
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