El equipo de la Politécnica de Cartagena vence de nuevo en un certamen donde la Universidad de Sevilla destaca con el mejor diseño conceptual
La Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT) ha vuelto a coronarse como campeona del Concurso Nacional de Puentes Agustín de Betancourt, alzándose con la victoria en la segunda edición del certamen celebrado este fin de semana en Cartagena. El evento ha reunido a estudiantes de trece universidades, entre ellas doce españolas y una ecuatoriana.
El equipo de la Escuela de Caminos y Minas de la UPCT, formado por Arturo Climent, Javier Campuzano, Víctor Contreras y Alberto Hernández, y coordinado por el profesor Juan José Jorquera, ha logrado revalidar el título obtenido en la primera edición, demostrando de nuevo su dominio técnico y creatividad estructural.
Diseños de vanguardia en madera y acero
Los puentes participantes, construidos con tablones de madera y cables metálicos, debían salvar una distancia de poco más de un metro y estar diseñados para su hipotética ubicación en la rambla de Benipila, junto al estadio Cartagonova. La estructura debía tener en cuenta las posibles avenidas de agua, limitando su altura máxima entre la cara superior y el punto más bajo a 10 centímetros, y soportar hasta 500 kilos de carga.
La estructura diseñada por el equipo de la UPCT ha resistido la carga máxima permitida, a pesar de que su peso era de apenas dos kilos y medio. El puente destaca por una celosía de triangulación superior en presión construida con madera y una triangulación inferior en tracción mediante cables metálicos, una solución técnica que ha sido clave para su victoria.
La Universidad Politécnica de Valencia (UPV) ha obtenido el segundo puesto con una propuesta ligera y esbelta inspirada en los principios antifuniculares de carga, siguiendo las enseñanzas del ingeniero Javier Manterola, a quien está dedicada esta edición del concurso.
Por su parte, la Universidad de Sevilla ha conseguido el tercer puesto y el premio especial al mejor diseño conceptual, gracias a un puente de tablero con viga pretensada y un sistema de contra flecha mediante tirantes inferiores, que ha destacado por su originalidad y rigor técnico.
Rigor, creatividad y máxima igualdad
Los equipos han trabajado simultáneamente con los mismos materiales y herramientas, y se han sometido a una valoración en cinco criterios: diseño conceptual, exposición de la solución adoptada, peso de la estructura, capacidad de carga y la deformación bajo dicha carga.
Las pruebas se desarrollaron durante la jornada del viernes y la mañana del sábado en el Centro de Innovación y Modernización (CIM) de la UPCT, donde también se celebró una charla técnica impartida por Antonio Martínez Cutillas, ingeniero de proyectos y colaborador de Javier Manterola.
El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha financiado tanto los premios (800, 600 y 400 euros para los tres primeros clasificados y 400 euros adicionales para el mejor diseño conceptual) como el alojamiento de los estudiantes, demostrando su compromiso con el impulso del talento joven en la ingeniería estructural.
Con esta nueva victoria, la UPCT refuerza su posición como referente nacional en la formación de futuros ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, destacando no solo por sus resultados, sino también por su capacidad para aplicar la teoría a soluciones reales y sostenibles en el campo de la ingeniería civil.
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