La patronal explica cómo cobrar la paralización sin IVA y anuncia otra sesión en Torre Pacheco el 14 de marzo
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de la Región de Murcia (FROET) ha organizado una jornada formativa para explicar a empresas y autónomos del sector cómo reclamar económicamente las esperas excesivas durante la carga y descarga de mercancías, un tiempo que —según subraya la organización— acaba convirtiéndose en pérdidas directas cuando los retrasos no dependen del transportista. La compensación por esos periodos de inactividad se conoce como “paralización del transporte” y, en palabras de la federación, resulta clave para proteger los ingresos ante demoras ajenas al servicio contratado.
La sesión se celebró en la Escuela de Conductores de FROET en Molina de Segura y reunió a unos 30 profesionales del transporte. El enfoque fue eminentemente práctico: qué puede reclamarse, en qué condiciones y, sobre todo, qué documentación debe guardarse para que la reclamación sea sólida. En un sector donde los tiempos de espera pueden comerse la rentabilidad del viaje, la federación busca que sus asociados cuenten con herramientas jurídicas para no asumir costes que no les corresponden.
El contenido se enmarca en una estrategia de formación continua centrada en cuestiones legales y jurídicas, con el objetivo de reforzar la defensa de los derechos e intereses del sector. Para FROET, el conocimiento de estos mecanismos no es accesorio: es una palanca para equilibrar relaciones contractuales en las que el transportista suele quedar expuesto a retrasos y cambios operativos decididos por terceros.
Cómo probar la espera: GPS, tacógrafo y anotaciones en los documentos de transporte
Durante el encuentro, los abogados del Departamento Jurídico de FROET, Pedro Vallés Amores y María Vallés Castillo, insistieron en un punto que suele marcar la diferencia entre cobrar o no cobrar: registrar de forma precisa los tiempos de espera. La federación remarca que, para asegurar la indemnización por paralización, es esencial poder acreditar que el camión estuvo inmovilizado durante un periodo determinado por causas ajenas al transportista.
Entre las recomendaciones trasladadas, destacan el uso de datos del GPS, del tacógrafo o de anotaciones en los documentos de transporte, como vías para dejar constancia de cuándo se llegó al punto de carga o descarga y cuánto tiempo transcurrió hasta que el servicio pudo completarse. El mensaje de FROET es claro: sin prueba, la reclamación se debilita; con prueba, se convierte en un derecho defendible.
La jornada también abordó cómo calcular el importe de la indemnización, en función de los días que el vehículo permanezca inmovilizado. Para un sector en el que la planificación y la rotación del camión es la base de la viabilidad económica, cada hora parada cuenta, y la federación plantea estas reclamaciones como una forma de evitar que la cuenta final del viaje se convierta en una pérdida.
Sin IVA y con próxima cita en Torre Pacheco: “acción directa” y cobro efectivo del servicio
Otro de los puntos aclarados en la sesión fue que estas indemnizaciones por paralización no llevan IVA, un detalle relevante para la facturación y para evitar errores en la reclamación. FROET lo incluyó como parte de la explicación práctica, orientada a que el transportista pueda ejecutar el proceso sin dudas y con seguridad jurídica.
La federación anunció además una nueva sesión informativa para el sábado 14 de marzo de 2026, en el salón de actos de la Casa de la Radio de Torre Pacheco. En esa cita se volverá a tratar la reclamación por paralización del transporte, pero también se abordará el derecho a ejercer la “Acción Directa”, un mecanismo que permite reclamar el cobro efectivo del servicio realizado. La idea, según la organización, es ofrecer un paquete formativo que cubra tanto la compensación por esperas como las vías disponibles para asegurar el pago del trabajo.
Con estas jornadas, FROET afirma consolidar una línea de trabajo basada en la formación técnica y en la defensa jurídica del sector, anunciando que las sesiones se celebrarán en distintos puntos de la geografía regional para facilitar el acceso de transportistas de toda la Región de Murcia. En un contexto de presión de costes, incertidumbre y márgenes ajustados, la federación pone el foco en un aspecto concreto pero decisivo: que el tiempo perdido por retrasos ajenos no lo paguen, una vez más, los de siempre.
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