Los socialistas celebran el acuerdo para activar el centro sanitario con todos sus servicios y acusan a los populares de “reescribir” el cierre ferroviario tras retirar su moción

La Asamblea Regional debatió este miércoles dos asuntos con alto voltaje político y una lectura común para el PSOE: la exigencia de reforzar servicios públicos y la batalla por el relato de las promesas incumplidas. Por un lado, el pleno aprobó por unanimidad una iniciativa socialista para reclamar al Gobierno regional la apertura inmediata del Centro Integral de Alta Resolución (CIAR) de Águilas con el 100% de los servicios previstos. Por otro, el Grupo Socialista aprovechó la retirada de una moción del PP sobre la reapertura al tráfico de pasajeros de la línea Cartagena-Murcia-Albacete por Cieza y Hellín para acusar a los populares de intentar “reescribir la historia” de un cierre que, según los socialistas, fue provocado por decisiones del propio Partido Popular.
El PSOE sostiene que ambos episodios retratan un mismo patrón: anuncios repetidos, gestión sin resultados y utilización partidista de infraestructuras clave. En el plano sanitario, el acuerdo unánime eleva la presión sobre el Ejecutivo de Fernando López Miras, al fijar una exigencia clara sobre la apertura del CIAR y sus prestaciones. En el plano ferroviario, los socialistas interpretan la retirada de la moción popular como un retroceso provocado por la contestación social y por el choque interno que habría generado la propuesta en un asunto sensible para el consenso regional.
El CIAR de Águilas: unanimidad para exigir apertura “inmediata” y completa
El viceportavoz socialista Juan Andrés Torres celebró la aprobación unánime de la iniciativa de su grupo como un mandato político directo al Gobierno regional para abrir el CIAR “de manera inmediata” y con la totalidad de los servicios proyectados. El PSOE insiste en que el centro no puede convertirse en una apertura parcial o recortada y que la Asamblea ha dejado fijada la exigencia de que funcione “con el 100%” desde el inicio.
Torres presentó el CIAR como un ejemplo de promesas reiteradas durante dos décadas. Según su argumentario, el Partido Popular ha encadenado anuncios fallidos en Águilas y ha alimentado expectativas sin culminar el proyecto. En su intervención, el socialista remarcó que si el centro llega a activarse será, a su juicio, por la movilización vecinal “continua” y por la presión social sostenida, más que por iniciativa propia del Ejecutivo autonómico.
El PSOE también subrayó el papel del Ayuntamiento de Águilas en la operación, recordando que el consistorio cedió a la Comunidad Autónoma una parcela valorada en casi cuatro millones de euros para la construcción del CIAR. Con ese dato, los socialistas buscan reforzar la idea de que el municipio ha aportado suelo y voluntad, mientras el Gobierno regional no habría cumplido los plazos que fue anunciando.
En su relato, Torres repasó una cronología de compromisos atribuidos al PP: promesas en 2007 de un hospital y un tercer centro de salud, anuncios en 2009 con una primera piedra prevista para 2010, nuevas fechas de inicio y puesta en marcha en 2018 y 2020 y posteriores compromisos que tampoco se habrían materializado. Además, señaló que se consignaron partidas presupuestarias en varios ejercicios que, según su denuncia, no se ejecutaron. La conclusión socialista es que la aprobación parlamentaria sirve para fijar un listón: apertura sí, pero sin rebajas en servicios.
Cartagena-Chinchilla: el PSOE acusa al PP de “mentir” tras retirar su moción ferroviaria
En paralelo, el diputado socialista Alfonso Martínez Baños utilizó la retirada de una moción del PP para cargar contra los populares por el debate ferroviario. Según explicó, el PP pretendía instar al Gobierno de España a reabrir al tráfico de pasajeros la línea Cartagena-Murcia-Albacete por Cieza y Hellín, pero terminó retirando la iniciativa. El PSOE sostiene que esa retirada se produjo por la presión social y porque la moción habría generado rechazo entre colectivos defensores del corredor.
Martínez Baños afirmó que el PP trató de utilizar la línea como “arma de confrontación” contra el Gobierno de España y de reconstruir un relato en el que los populares aparecen como defensores de una reapertura que, según el PSOE, primero facilitaron cerrar y después frenaron modernizar. En esa línea, el diputado socialista atribuyó el cierre de la línea Cartagena-Chinchilla a decisiones del PP vinculadas a la llegada de la alta velocidad por Alicante y aseguró que existió un acuerdo en 2001 que, en su versión, “condenaba” los viajes a Madrid por esa vía.
El PSOE también introdujo un elemento de disputa reciente: Martínez Baños afirmó que el PP español votó en contra en 2024, en el Parlamento Europeo, de la electrificación y modernización de la línea Cartagena-Murcia-Albacete. Frente a ello, defendió que una de las primeras decisiones del PSOE al llegar al Gobierno de España fue mantener la línea y que existe un compromiso de modernización y electrificación para recuperar el servicio cuando finalicen las obras en marcha.
Sanidad y tren: dos debates y una misma disputa por credibilidad y prioridades
Aunque la agenda mezcla sanidad en Águilas y ferrocarril en el eje Cartagena-Albacete, el PSOE intenta presentarlo como un choque de prioridades y credibilidad. En el CIAR, el mensaje es que la Asamblea ha hablado con unanimidad y que el Gobierno regional no debería dilatar más la apertura ni reducir prestaciones. En el ámbito ferroviario, la tesis socialista es que el PP intenta capitalizar una reapertura sin asumir responsabilidades históricas ni su posición reciente sobre la modernización de la línea.
El resultado inmediato del pleno deja un acuerdo unánime que presiona al Ejecutivo regional para abrir el CIAR con todos sus servicios, mientras el debate sobre la línea Cartagena-Chinchilla vuelve a situarse en el centro de la confrontación política, con los socialistas defendiendo que el foco no está solo en los anuncios, sino en quién puede sostener con hechos que está cumpliendo.
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