José Ángel Ponce reclama reforzar la línea 1 Apolonia-Hospital y acusa a PP y Vox de cobrar el billete sin garantizar un servicio seguro
La línea 1 del autobús urbano de Lorca, la que conecta el barrio de Apolonia con el Hospital Universitario Rafael Méndez, se ha convertido en un punto de conflicto político y, sobre todo, en un problema cotidiano para quienes dependen del transporte público. El PSOE ha denunciado este jueves el “caos” y la saturación que, según asegura, se repiten a diario desde hace meses, especialmente en las horas punta coincidiendo con la entrada y salida de colegios e institutos. El viceportavoz socialista en el Ayuntamiento, José Ángel Ponce, ha exigido al alcalde Fulgencio Gil que refuerce la línea de forma inmediata con más autobuses y más frecuencias para garantizar un servicio “con seguridad y dignidad”.
Ponce sostiene que no se trata de episodios aislados, sino de una dinámica consolidada que obliga a viajar “sin espacio”, con personas de pie y “amontonadas”, en condiciones que el PSOE considera incompatibles con un servicio público esencial. La denuncia pone el foco en un elemento clave: la línea al hospital no es un trayecto opcional para quienes pueden elegir. Para muchas familias y usuarios, es la única alternativa para llegar a un centro sanitario, a un puesto de trabajo o a un centro educativo.
El viceportavoz socialista vincula el problema a una responsabilidad política directa del Gobierno municipal de PP y Vox. Su crítica insiste en una idea: si el Ayuntamiento cobra el billete, debe garantizar que el servicio se presta con unos mínimos. “Igual que el alcalde y su equipo saben cobrar bien el billete de autobús, también deberían saber solucionar la saturación que sufren cada día las familias que no tienen otra alternativa que el transporte público para ir al hospital, a su puesto de trabajo o su centro de estudios”, afirmó.
Horas punta, autobuses llenos y un servicio que “no es puntual, es estructural”
El PSOE describe una situación repetida en el tiempo: autobuses completamente llenos en franjas horarias concretas, cuando coinciden desplazamientos escolares con movimientos laborales y con el flujo de usuarios hacia el hospital. Según Ponce, en esas horas el autobús circula saturado, con pasajeros de pie y “sin las mínimas condiciones de seguridad ni de dignidad”.
La denuncia apunta a un problema de planificación. Cuando un servicio concentra una demanda previsible en horas concretas —entrada a centros educativos, turnos laborales, citas médicas— la frecuencia y la capacidad deberían ajustarse para evitar que el transporte público se convierta en una experiencia de riesgo o de humillación para los usuarios. El PSOE no aporta cifras de viajeros ni de frecuencias, pero insiste en que las quejas son “constantes y numerosas” y que el Gobierno municipal es plenamente consciente de la situación.
Ese planteamiento tiene una consecuencia política clara: si el problema se repite “cada día” y desde “hace meses”, el Ayuntamiento no puede refugiarse en la explicación de un incidente puntual. La saturación pasa a ser un fallo de gestión, no un accidente del servicio.
Estudiantes, trabajadores y mayores: “no tienen alternativa y merecen un transporte digno”
Ponce ha querido poner nombre a los afectados. En su denuncia, enumera a estudiantes que intentan llegar a clase y se encuentran con un autobús lleno; trabajadores que, pese a pagar su billete, viajan en condiciones que considera inaceptables; y, especialmente, personas mayores y familias que acuden al Hospital Rafael Méndez para consultas o acompañamientos.
El mensaje de fondo busca subrayar que el transporte urbano no es un lujo, sino una herramienta de acceso a derechos básicos. Si una persona no tiene coche y depende del autobús para ir al hospital, la saturación no es solo una molestia: es una barrera real a la atención sanitaria. Si un estudiante llega tarde porque no caben más pasajeros o porque el trayecto se convierte en un embudo, el problema afecta a su derecho a la educación. Si un trabajador depende de la línea para fichar y la frecuencia no se adapta a la demanda, la precariedad se agrava.
En ese contexto, el PSOE sitúa el foco en la igualdad: quien tiene coche puede esquivar el problema; quien no lo tiene, lo sufre cada día. Por eso, Ponce insiste en que la saturación golpea especialmente a quienes menos alternativas tienen.
“¿A qué se dedica el alcalde?” y exigencia de refuerzo inmediato de la línea 1
La crítica socialista llega también al terreno del desgaste político directo. Ponce plantea una pregunta que busca interpelar a la gestión municipal: “¿A qué se dedica el alcalde y su equipo de gobierno si no es a solucionar los problemas reales de la gente?”. Para el PSOE, gobernar implica garantizar que los servicios públicos respondan a las necesidades reales, y el transporte urbano al hospital es, en su discurso, un ejemplo evidente.
La exigencia concreta es clara: reforzar de forma inmediata la línea 1 con más autobuses y más frecuencia, especialmente en las horas punta, para acabar con la saturación y asegurar que los usuarios lleguen “a tiempo, con seguridad y con dignidad”. No se habla de un rediseño a largo plazo ni de un plan estratégico, sino de una medida urgente, de respuesta rápida, que el PSOE plantea como obligación mínima del Ayuntamiento.
En un municipio donde el hospital Rafael Méndez es infraestructura esencial y donde el transporte público marca la vida diaria de miles de personas, el conflicto deja al Gobierno local ante una decisión: ajustar el servicio a la demanda real o asumir el coste político de una saturación que, según la denuncia socialista, se ha normalizado. El PSOE cierra su mensaje con una consigna directa: “Lorca merece un transporte público digno, y sus vecinos y vecinas merecen soluciones, no excusas”.
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