Los socialistas alertan de “datos fantasma”, riesgo para peatones y posible devolución de fondos europeos
El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Murcia ha presentado una moción para que el equipo de Gobierno de José Ballesta dé marcha atrás “de inmediato” en su plan de eliminar el carril bici de la Avenida Ciudad de Almería y la Avenida de Alcantarilla, un trazado ejecutado hace apenas dos años y financiado con fondos europeos. El PSOE califica la intención del PP de “improvisación peligrosa” y advierte de que el desmantelamiento podría reabrir un problema de seguridad vial en una de las principales entradas a la ciudad, además de poner en riesgo subvenciones ya concedidas.
El portavoz socialista, Ginés Ruiz, sostiene que la decisión anunciada por la vicealcaldesa Rebeca Pérez y el concejal José Francisco Muñoz carece de “rigor técnico” y se apoya en datos de uso que, según denuncia, no existen o no se han hecho públicos. Para el PSOE, no es solo un debate sobre movilidad: es una intervención que puede volver a convertir la vía en una “vía rápida” y más insegura para los barrios colindantes, especialmente para peatones, vecinos y personas con movilidad reducida.
La moción llega en un momento en el que el Gobierno local plantea cambios en la configuración de la carretera y el PSOE intenta fijar un marco claro: si el carril se pagó con fondos europeos y se ejecutó recientemente, desmontarlo sin una justificación sólida no solo sería una marcha atrás en movilidad sostenible, sino también un potencial problema económico para el Ayuntamiento.
“Datos fantasma” para justificar la retirada
El corazón de la crítica socialista es la falta de información verificable sobre el uso del carril. Frente al argumento municipal de que el carril bici se utiliza poco, el PSOE afirma que el Ayuntamiento todavía no ha instalado los contadores y espiras de aforamiento que, según la nota, los socialistas han pedido “en repetidas ocasiones”. En ese contexto, Ginés Ruiz habla directamente de “datos fantasma”: “Es inaudito que utilicen datos de uso que nunca han hecho públicos y cuya veracidad no está acreditada para justificar el desmantelamiento de una infraestructura pública”.
Para el PSOE, esta carencia no es menor: si no hay mediciones objetivas y transparentes, el debate se convierte en una decisión política sin base técnica, especialmente cuando se trata de una infraestructura vinculada a compromisos de descarbonización y movilidad sostenible que suelen acompañar a los fondos europeos. En su planteamiento, el carril no puede retirarse con argumentos que no están documentados o contrastados.
Los socialistas añaden además que el diseño actual cumple con la normativa de medidas de carril y que el estrechamiento de la vía ha tenido un efecto relevante: facilitar el cumplimiento del límite de 50 km/h. Esa reducción de velocidad es, para el PSOE, una de las claves del cambio de seguridad en la zona, porque reduce el riesgo para quienes se desplazan a pie o en bicicleta y para vecinos que cruzan o viven junto a la avenida.
Riesgo de volver a una “vía rápida” y el argumento de la accesibilidad
La moción socialista sostiene que eliminar el carril bici no solo supone recortar una infraestructura de movilidad sostenible, sino también un retroceso en seguridad. El PSOE afirma que el carril ha ayudado a frenar la velocidad y a proteger a los barrios, y remarca que muchas personas con movilidad reducida lo utilizan por el mal estado de las aceras. En ese punto, la crítica añade una dimensión cotidiana: si las aceras no están en condiciones, retirar un espacio segregado y relativamente practicable puede empeorar la accesibilidad real para parte de la población.
El PSOE encuadra la operación como una respuesta equivocada al problema real. Según su nota, lo que necesita la avenida es “un asfalto nuevo”, no menos carriles bici. Con esa frase, los socialistas intentan desplazar el foco: si hay que intervenir, debería ser para mejorar firme, mantenimiento y seguridad, no para desmantelar una infraestructura reciente y financiada con ayudas.
Fondos europeos: posible devolución y pulso con el Ministerio
Uno de los elementos con mayor carga política y económica es el de los fondos europeos. El PSOE advierte de que eliminar el carril bici puede poner “en serio peligro” las arcas municipales por la posible obligación de devolver subvenciones y por eventuales sanciones vinculadas al incumplimiento de objetivos.
En esa línea, Ginés Ruiz acusa al Gobierno local de estar “lanzando un pulso injustificado al Ministerio”, al fijar un plazo “hasta verano” que, según los socialistas, “no tiene soporte legal”. El PSOE sostiene que la justificación técnica de las ayudas no vencería hasta septiembre de 2026, por lo que considera que el planteamiento del PP sería una “huida hacia adelante”.
La moción incorpora además una crítica de contexto: el PSOE vincula la maniobra con la falta de mantenimiento de la vía y con la incapacidad municipal para ejecutar la Ronda de Barriomar, prevista en el PGOU desde 2001. En el relato socialista, el debate del carril bici se estaría utilizando para tapar otros déficits de gestión urbana pendientes desde hace décadas.
Con esta iniciativa, los socialistas buscan que el Pleno obligue al Gobierno de Ballesta a frenar la retirada y a sostener el carril bici al menos hasta contar con datos públicos, un informe técnico sólido y una evaluación clara del impacto en seguridad vial y en obligaciones derivadas de la financiación europea. Mientras tanto, el PSOE deja fijada su línea: retirar el carril ahora sería un retroceso en movilidad sostenible, una amenaza para la seguridad de los barrios y una decisión con riesgo económico para las arcas municipales.
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