La organización advierte de que la inflación vuelve a castigar a los hogares con sueldos más ajustados
Comisiones Obreras de la Región de Murcia ha situado el encarecimiento del transporte público en el centro de su valoración sobre el IPC de marzo. En la nota remitida este martes, el sindicato sostiene que el precio del transporte urbano se disparó un 22,8% en un solo mes en la Región de Murcia y que, en comparación con marzo de 2025, ese mismo servicio resulta ahora un 38,1% más caro. A juicio de la organización, no se trata de un dato menor ni de un simple ajuste estadístico, sino de una señal especialmente preocupante porque afecta de lleno a uno de los gastos cotidianos más sensibles para miles de trabajadores, estudiantes y familias que dependen del desplazamiento colectivo para llegar al empleo, al centro educativo o a una consulta médica.
La advertencia de CCOO llega el mismo día en que el Instituto Nacional de Estadística confirmó que la inflación anual de marzo se situó en el 3,4% en España, con una subida mensual del 1,2%, y que la Región de Murcia cerró también con una tasa anual del 3,4%. El sindicato subraya, además, que la variación mensual en la comunidad fue del 1,3%, una décima por encima de la media estatal, lo que colocaría a la Región entre los territorios donde más se encareció la cesta de consumo en el último mes. El contexto, por tanto, no es el de una desaceleración general de precios, sino el de una nueva presión inflacionista que vuelve a notarse con fuerza en los bolsillos.
El transporte, epicentro del repunte
Los datos definitivos del INE apuntan a que el transporte fue precisamente el grupo que más tiró al alza del IPC en marzo a nivel nacional. Su tasa anual escaló hasta el 5,3% por el encarecimiento de los combustibles y lubricantes para vehículos personales, mientras que en la variación mensual el grupo registró un aumento del 4,5%, con la mayor repercusión sobre el índice general. Junto al transporte, también empujaron al alza la vivienda, por el comportamiento de la electricidad y los combustibles líquidos, y el vestido y calzado, por el inicio de la temporada de primavera-verano. Es decir, el repunte inflacionista de marzo no fue homogéneo: se concentró en partidas muy visibles y muy ligadas al gasto diario.
En esa fotografía general, CCOO pone el foco en la singularidad de la Región de Murcia. Según la nota del sindicato, el transporte de pasajeros aumentó aquí un 10,3% en marzo, frente al 2,5% de media estatal, y se situó un 13,9% por encima del nivel de hace un año, cuando el incremento nacional en esa comparación interanual fue del 8,1%. En paralelo, la organización señala que los alimentos no subieron en marzo en la comunidad, mientras que a escala estatal llegaron incluso a bajar un 0,2%. La conclusión que extrae el sindicato es clara: en la Región no fue tanto la cesta básica de alimentación la que tensionó el indicador en este mes como el coste de moverse.
Ese matiz resulta relevante porque altera la lectura política y social del dato. Cuando la inflación golpea sobre todo a alimentos o energía, el debate se centra de inmediato en el coste de vida doméstico. Pero cuando la subida se concentra en el transporte de viajeros y, de manera aún más acusada, en el transporte público urbano, el problema adquiere otra dimensión: afecta al acceso al trabajo, a la autonomía de quienes no tienen vehículo propio y a la propia viabilidad de una movilidad menos contaminante. CCOO interpreta esa evolución como una anomalía que va en dirección contraria a lo que, a su juicio, debería hacerse en un momento de incertidumbre económica y de necesidad de abaratar los desplazamientos cotidianos.
Una inflación más lesiva para quienes dependen del autobús
El núcleo del mensaje sindical está ahí. CCOO sostiene que el encarecimiento del transporte urbano en la Región de Murcia castiga sobre todo a las personas con menos recursos, precisamente las que más dependen del autobús y de otros sistemas colectivos para organizar su día a día. En su argumentario, el sindicato no presenta el dato como una simple oscilación de mercado, sino como el reflejo de una política regional que, en lugar de favorecer la movilidad colectiva, la vuelve más onerosa. Esa es la acusación política de fondo que acompaña a la estadística: moverse en transporte público no debería convertirse en un lujo ni en un gasto creciente para quien ya llega justo a fin de mes.
La organización vincula además este escenario con un momento internacional inestable que, a su entender, puede tener efectos negativos sobre la economía regional si termina reproduciendo una espiral parecida a la vivida con el inicio de la guerra de Ucrania. En ese marco, CCOO considera que encarecer el desplazamiento colectivo introduce un factor añadido de vulnerabilidad para muchas familias. El sindicato viene a plantear que, si el contexto económico ya empuja los precios al alza por el coste de la energía y de la producción, las administraciones deberían actuar como dique de contención sobre los servicios esenciales, no como un factor adicional de presión.
Convenios por debajo del IPC y petición de más protección social
La nota de CCOO no se queda en la inflación, sino que conecta de forma directa la evolución de los precios con la negociación colectiva y el poder adquisitivo. Según los datos que aporta la organización, en marzo se publicaron o tuvieron efectos económicos 36 convenios colectivos, con una subida salarial media del 2,87% para 74.827 personas trabajadoras. Si se compara ese porcentaje con la tasa anual del 3,4% confirmada por el INE para marzo, el resultado es que los incrementos salariales medios siguen quedándose por debajo del avance del coste de la vida. No es una brecha enorme, pero sí suficiente para mantener abierta la erosión del poder de compra.
A partir de ahí, el sindicato defiende que hay margen para ser más ambiciosos en la negociación salarial y reclama recuperar parte de las medidas de protección social que, según expone, decayeron con la caída del llamado escudo social en el Congreso. Entre esas medidas cita la moratoria de desahucios para familias vulnerables, la garantía de suministros básicos como agua, luz y gas, el refuerzo de la gratuidad o de las bonificaciones del transporte público y la puesta en marcha de planes de movilidad colectiva. La idea que recorre toda la nota es que la inflación no puede combatirse solo con diagnósticos: exige decisiones que amortigüen de verdad el golpe sobre los hogares.
El mensaje final de CCOO es, en realidad, una enmienda completa a la política de precios en movilidad que denuncia para la Región de Murcia. Mientras el IPC general vuelve a repuntar y el transporte aparece como uno de los grandes motores de esa subida, el sindicato pide justamente lo contrario de lo que, a su juicio, reflejan los datos: abaratar, proteger y fomentar el uso del transporte colectivo. La discusión no es menor. En una comunidad con salarios históricamente más bajos que los de otros territorios y con una fuerte dependencia de los desplazamientos diarios, cada punto que sube el precio del transporte público no es solo una cifra en una tabla: es una barrera más para quienes menos margen tienen.
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