La formación pide al Ayuntamiento un plan especial de movilidad para grandes eventos con transporte público gratuito para aficionados
Contigo Cartagena ha planteado públicamente la puesta en marcha de un plan especial de movilidad para los días en los que la ciudad acoge eventos con gran afluencia de público, especialmente en dos de los principales focos de concentración de personas: el Palacio de los Deportes y el Estadio Cartagonova. La formación considera que el Ayuntamiento debe actuar de forma urgente para facilitar el acceso a estos recintos mediante un refuerzo estratégico del transporte público urbano y con medidas que incentiven de manera real su uso entre los asistentes.
La propuesta se centra en una idea concreta: permitir que socios y aficionados puedan utilizar gratuitamente el autobús urbano en las horas previas y posteriores a cada evento simplemente presentando su abono de temporada o su entrada. Para Contigo Cartagena, esta medida serviría para mejorar la experiencia de quienes acuden a partidos o actividades multitudinarias, pero también para reducir algunos de los problemas que se repiten cada vez que el municipio afronta una jornada de alta asistencia en estas instalaciones.
La formación sostiene que la situación actual genera importantes dificultades de tráfico y aparcamiento en los alrededores del estadio y del Palacio de los Deportes, una realidad que se traduce en colapsos circulatorios, saturación de vehículos en las vías próximas y mayores complicaciones para vecinos y asistentes. En ese marco, considera que la respuesta municipal no puede limitarse a gestionar el atasco una vez producido, sino que debe orientarse a prevenirlo con una política activa de movilidad pública.
Una propuesta para aliviar tráfico, aparcamiento y presión sobre el casco urbano
Desde Contigo Cartagena defienden que fomentar el uso del autobús en jornadas de partido o grandes concentraciones no solo beneficiaría directamente a los aficionados, sino al conjunto de la ciudad. Según expone la formación, reducir el número de vehículos privados en circulación permitiría aliviar la presión sobre el casco urbano y sobre las zonas más próximas a los recintos deportivos, donde los problemas de estacionamiento y de acceso suelen hacerse especialmente visibles en días señalados.
La propuesta se presenta así como una medida de organización urbana, pero también como una intervención con efectos ambientales y de seguridad vial. Contigo Cartagena subraya que, si se logra que una parte significativa de los asistentes opte por el autobús en lugar del coche privado, también se reducirían las emisiones de CO2 asociadas a estos desplazamientos y se rebajaría el riesgo derivado de una circulación más intensa y desordenada en los momentos de entrada y salida de los eventos.
En su planteamiento, el transporte público no aparece como un complemento secundario, sino como la pieza central de un modelo de acceso más eficiente. La formación entiende que la ciudad debe asumir que los grandes encuentros deportivos o festivos no pueden seguir dependiendo casi exclusivamente del vehículo privado, especialmente cuando eso termina generando una sobrecarga reiterada en determinadas áreas urbanas y complicando la movilidad general.
Ese enfoque conecta además con una idea más amplia de ciudad. Contigo Cartagena presenta su iniciativa como una apuesta por una Cartagena más sostenible, en la que el uso del autobús no se vea como una solución residual, sino como una herramienta útil y cómoda para resolver desplazamientos masivos. La formación considera que este tipo de decisiones permiten combinar eficacia logística, mejora ambiental y una gestión más racional del espacio público.
Acceso gratuito con abono o entrada en las horas previas y posteriores
El núcleo de la propuesta está en la gratuidad del servicio para quienes asistan al evento. Contigo Cartagena plantea que todos los socios o aficionados puedan acceder al autobús urbano sin coste durante una franja horaria vinculada a las horas previas y posteriores a cada partido o gran cita, utilizando como único requisito su abono de temporada o la entrada correspondiente. La medida estaría pensada especialmente para los encuentros del FC Cartagena, aunque la formación la extiende también al Palacio de los Deportes y, por tanto, a otro tipo de convocatorias multitudinarias.
En la práctica, lo que propone es convertir el billete del evento o el carné de socio en un título válido de transporte dentro de ese margen temporal concreto. Desde el punto de vista de la formación, se trataría de una inversión pública orientada al civismo, a la comodidad de los asistentes y a la eficiencia de la movilidad urbana.
Contigo Cartagena insiste en que no debe entenderse como una concesión menor ni como un gasto superfluo, sino como una medida útil para toda la ciudad. En su argumento, el beneficio no se limita a quienes se desplazan al estadio o al Palacio de los Deportes, sino que alcanza también a quienes no acuden, pero sufren las consecuencias del incremento de tráfico, de la ocupación intensiva del espacio para aparcar o de la congestión de determinadas vías.
La propuesta introduce además un componente de incentivo directo a la asistencia. La formación considera que facilitar el acceso al estadio en un momento importante de la temporada puede ayudar a reforzar el respaldo de la afición y a eliminar barreras prácticas que a menudo condicionan la decisión de acudir o no al encuentro. No se trata solo de llevar más gente al campo, sino de hacerlo en mejores condiciones, con menos estrés y con un sistema de acceso más ordenado.
Contigo Cartagena pide urgencia para los próximos partidos del FC Cartagena
La formación enmarca su planteamiento en un momento que considera clave para el equipo de la ciudad. Según expone en su comunicado, el FC Cartagena afronta una fase decisiva de la temporada en la que se juega el objetivo de entrar en los play-offs de ascenso, y por eso entiende que el Ayuntamiento debe estar “a la altura” de las circunstancias.
Contigo Cartagena reclama que la medida no quede en una declaración de intenciones ni en un debate abstracto sobre movilidad, sino que se aplique de forma urgente para los próximos encuentros. La idea que traslada la formación es que la institución municipal tiene margen para intervenir y para convertir el transporte en un aliado de la asistencia masiva, evitando que los problemas de atascos o estacionamiento se conviertan en un obstáculo añadido para quienes quieren acudir a animar al equipo.
En ese punto, la propuesta mezcla dos planos: el de la gestión urbana y el del respaldo institucional al deporte local. Para Contigo Cartagena, facilitar que la afición llegue al Cartagonova sin complicaciones forma parte también de la responsabilidad pública cuando el equipo atraviesa un tramo especialmente importante del calendario. La formación sostiene que el Ayuntamiento no debería limitarse a acompañar simbólicamente, sino aportar soluciones concretas que hagan más fácil la respuesta de la ciudadanía.
La referencia al Palacio de los Deportes amplía además el alcance del planteamiento y evita que la medida quede restringida únicamente al fútbol. Lo que propone Contigo Cartagena es, en realidad, un modelo de movilidad replicable para grandes eventos, con independencia de que se trate de competiciones deportivas, festividades u otras convocatorias capaces de concentrar a cientos o miles de personas en un mismo espacio y en un mismo horario.
La formación resume su posición con una imagen clara: que llegar al estadio sea tan fácil como celebrar un gol. Detrás de esa frase hay una crítica implícita al modelo actual de acceso a los grandes recintos de Cartagena y una exigencia directa de intervención municipal. Para Contigo Cartagena, la ciudad no puede seguir afrontando estos eventos sin una planificación específica del transporte público, especialmente cuando existe una alternativa que, a su juicio, beneficiaría a aficionados, vecinos y al conjunto de la movilidad urbana.
Con esta iniciativa, la formación sitúa sobre la mesa un debate que mezcla deporte, transporte, sostenibilidad y organización de ciudad. La decisión queda ahora en manos del Ayuntamiento de Cartagena, al que se insta a pasar de la gestión rutinaria a una respuesta específica para los días en los que la ciudad se juega mucho más que un partido: también su capacidad para mover a miles de personas sin colapsarse.
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