Carmen Fructuoso reclama un censo de desperfectos y seguimiento público de los 12,6 millones destinados al mantenimiento
El Grupo Socialista en el Ayuntamiento de Murcia ha advertido de que el nuevo contrato de mantenimiento de la vía pública en pedanías continúa sin ofrecer una respuesta suficiente al deterioro acumulado durante años en calles, caminos y carreteras del municipio. La concejala Carmen Fructuoso sostiene que las reparaciones realizadas durante los dos primeros meses de funcionamiento siguen siendo puntuales y no se corresponden con la magnitud de los problemas heredados tras más de tres años sin un contrato específico para estas actuaciones.
Fructuoso ha visitado junto al portavoz socialista en Beniaján, Matías Romero, una carretera muy transitada de la pedanía en la que permanece un importante socavón. Según la denuncia del PSOE, el desperfecto fue comunicado al Ayuntamiento en noviembre de 2025 y todavía no ha recibido una reparación definitiva, lo que llevó a los propios vecinos a intervenir provisionalmente para reducir el peligro.
“Se están realizando algunas reparaciones, pero dos meses después el contrato sigue sin responder a la magnitud de un problema que el Partido Popular ha permitido que se agrave durante años”, ha señalado la edil socialista.
El PSOE considera que la situación de Beniaján refleja las limitaciones de una gestión basada en actuaciones aisladas, sin una planificación pública que permita conocer el conjunto de incidencias, su nivel de gravedad y el orden en el que serán atendidas. La formación reclama al Gobierno local del PP que convierta el contrato en una herramienta permanente de conservación y no en una sucesión de reparaciones desconectadas entre sí.
La denuncia socialista no cuestiona que se hayan ejecutado algunos trabajos desde la entrada en funcionamiento del nuevo servicio, pero sostiene que el ritmo y el alcance de las intervenciones resultan insuficientes frente al deterioro acumulado. Fructuoso recuerda que el Ejecutivo municipal tardó más de tres años en poner en marcha un contrato que considera imprescindible para atender las necesidades ordinarias de las pedanías.
Durante ese periodo, según el PSOE, se multiplicaron los baches, socavones y desperfectos en vías utilizadas diariamente por miles de vecinos. La falta de mantenimiento habría provocado que incidencias inicialmente menores evolucionaran hasta convertirse en problemas de mayor gravedad y coste.
Los vecinos repararon provisionalmente un socavón comunicado hace meses
El caso denunciado en Beniaján se encuentra en una carretera con un elevado volumen de circulación diaria. Los representantes socialistas aseguran que el Ayuntamiento conocía el problema desde noviembre del pasado año, pero no ha ejecutado todavía una solución definitiva.
Ante el riesgo para conductores y peatones, los propios residentes habrían realizado una reparación provisional. Matías Romero considera que esta circunstancia evidencia la falta de respuesta municipal y traslada a los ciudadanos una responsabilidad que corresponde al Ayuntamiento.
“No es razonable que tengamos que reparar por nuestra cuenta un socavón en una carretera tan transitada. Es el Ayuntamiento de Murcia el que debe garantizar que las vías públicas estén en condiciones adecuadas”, ha afirmado el portavoz socialista en Beniaján.
Romero ha reclamado al Gobierno del PP una intervención efectiva sobre los desperfectos comunicados desde hace meses. El PSOE advierte de que las soluciones provisionales impulsadas por los vecinos no pueden sustituir una actuación técnica que garantice la estabilidad y seguridad de la vía.
La formación considera además que permitir que particulares intervengan sobre una carretera pública refleja un problema de gestión y puede generar nuevas dificultades si la reparación no se realiza con los materiales, medios y criterios técnicos adecuados.
Según los socialistas, en Beniaján únicamente se ha ejecutado una actuación con cargo al nuevo contrato, mientras continúan pendientes otras incidencias. La situación se repetiría en pedanías como Cobatillas y Cabezo de Torres, aunque el PSOE asegura que siguen llegando quejas desde otros núcleos del municipio.
Fructuoso sostiene que el contrato debe servir para establecer una actuación continuada y no limitarse a responder únicamente a los desperfectos que alcanzan una mayor visibilidad pública. La concejala reclama que se atiendan primero los puntos de mayor riesgo y que las decisiones puedan ser conocidas y evaluadas por las juntas municipales y los vecinos.
“No se puede corregir con reparaciones aisladas un problema agravado durante años por la falta de mantenimiento y planificación. El contrato debe garantizar una actuación continuada, con prioridades claras y atendiendo primero los puntos de mayor riesgo”, ha defendido.
El PSOE relaciona la persistencia de los problemas con la extensión del municipio y con la necesidad de disponer de una planificación específica para las pedanías. Las numerosas carreteras, caminos y calles repartidas por el territorio requieren un seguimiento constante y una programación que evite que las incidencias permanezcan sin atender durante meses.
La formación advierte de que los desperfectos afectan a desplazamientos cotidianos, al acceso a viviendas y explotaciones, al transporte público y a la seguridad vial. Los daños pueden resultar especialmente peligrosos durante la noche o en episodios de lluvia, cuando el agua oculta los baches o agrava el deterioro del firme.
El PSOE reclama un censo público de desperfectos por pedanías
Carmen Fructuoso ha recordado que el Grupo Socialista propuso acompañar el contrato con un censo de desperfectos organizado por zonas. Esta herramienta permitiría identificar cada incidencia, conocer su ubicación exacta, evaluar su gravedad y establecer un orden objetivo de intervención.
El PSOE considera que el censo también facilitaría el seguimiento por parte de los vecinos y de los representantes de las juntas municipales. Cada pedanía podría consultar qué desperfectos han sido comunicados, cuáles están pendientes, qué prioridad se les ha asignado y cuándo está prevista su reparación.
“Solo con planificación se puede garantizar que las actuaciones respondan a criterios de seguridad, transparencia y equidad entre las pedanías”, ha explicado Fructuoso.
La concejala reclama además informes trimestrales sobre la ejecución del contrato. Estos documentos deberían incluir las actuaciones realizadas y pendientes en cada pedanía, el presupuesto utilizado y el grado de cumplimiento de los plazos.
El objetivo es que los 12,6 millones de euros anunciados para el mantenimiento de la vía pública puedan ser fiscalizados de manera sencilla y que la ciudadanía conozca cómo se distribuyen los recursos entre las diferentes zonas del municipio.
“Los vecinos y vecinas tienen derecho a saber qué se está haciendo, qué queda por reparar y cómo se emplean los 12,6 millones de euros anunciados. El contrato debe traducirse en actuaciones efectivas y resultados visibles”, ha subrayado.
El PSOE considera que la publicación periódica de los datos permitiría comprobar si las inversiones se distribuyen de forma equilibrada o si determinadas pedanías reciben una atención menor. También facilitaría detectar retrasos y exigir explicaciones cuando una incidencia permanezca sin resolver durante un periodo excesivo.
Fructuoso sostiene que el contrato no puede evaluarse únicamente por el número global de actuaciones, sino por la utilidad y prioridad de las reparaciones. Una gestión eficaz debe atender antes los puntos que generan mayor riesgo para la circulación y los desplazamientos diarios.
La formación reclama que el Gobierno local defina criterios públicos para ordenar los trabajos. Entre ellos podrían figurar la intensidad del tráfico, la peligrosidad del desperfecto, la proximidad a centros escolares o sanitarios y el tiempo transcurrido desde la comunicación de la incidencia.
El PSOE advierte de que, sin esta información, resulta difícil conocer por qué se interviene en unas zonas y no en otras. La falta de transparencia puede aumentar la sensación de desigualdad entre pedanías y dificultar el control sobre el cumplimiento real del contrato.
Dos meses de contrato tras más de tres años sin mantenimiento estable
El nuevo contrato comenzó a funcionar después de más de tres años de retraso, según la denuncia socialista. Durante ese periodo, el mantenimiento de las vías en pedanías quedó condicionado por actuaciones puntuales que no evitaron el avance del deterioro.
Fructuoso considera que los dos primeros meses muestran que la recuperación de la normalidad requerirá una intervención mucho más intensa. La concejala reclama que el Ayuntamiento destine los recursos disponibles a las zonas con mayores necesidades y refuerce el ritmo de las reparaciones.
El PSOE sostiene que el contrato debe servir para superar la etapa de inacción y no para prolongarla bajo un nuevo marco administrativo. La existencia de un servicio adjudicado y de una inversión anunciada no garantiza por sí sola que las pedanías reciban soluciones si no se ejecutan los trabajos con planificación y seguimiento.
La formación ha pedido al Gobierno municipal que explique cuántas incidencias ha recibido desde la puesta en marcha del contrato, cuántas han sido resueltas y qué plazo medio de respuesta se está registrando.
También reclama información desglosada por pedanías para comprobar si las actuaciones se corresponden con la extensión, población y estado de las vías de cada zona.
Fructuoso ha insistido en que las reparaciones realizadas hasta ahora no bastan para corregir el deterioro acumulado. La edil exige prioridades claras, mayor rapidez y una distribución equilibrada de los recursos.
El Grupo Socialista considera que Beniaján, Cobatillas y Cabezo de Torres son ejemplos de una situación extendida a otras pedanías. La persistencia de un socavón comunicado desde noviembre y reparado provisionalmente por los vecinos representa, a juicio del PSOE, una muestra de que el nuevo contrato todavía no ha conseguido transformar la gestión municipal.
La formación reclama que el Ejecutivo de La Glorieta asuma plenamente sus obligaciones y evite que sean los ciudadanos quienes tengan que intervenir para hacer transitables las carreteras. El mantenimiento de las vías públicas debe corresponder al Ayuntamiento y ejecutarse con garantías técnicas, transparencia y criterios de seguridad.
El PSOE concluye que el contrato de 12,6 millones solo podrá considerarse eficaz cuando sus resultados sean visibles en el conjunto de las pedanías y cuando los vecinos puedan conocer cómo se deciden, financian y ejecutan las reparaciones.
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