El Instituto de Turismo destina una millonaria partida a promocionar la Región de Murcia en Barcelona y Francia por las líneas aéreas pactadas en plena crisis social
El Gobierno de la Región de Murcia, a través del Instituto de Turismo (ITREM), ha aprobado una licitación por valor de 3,6 millones de euros para llevar a cabo una campaña de marketing con el objetivo de posicionar el destino Murcia en Barcelona y Francia. Este desembolso se produce en un contexto de recortes en sanidad y educación, lo que ha generado críticas desde distintos sectores. Además, se da la paradoja de que una parte de esta inversión en promoción turística podría dirigirse a atraer viajeros a una infraestructura que sigue sin cumplir sus expectativas: el Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia en Corvera.
Este gasto se suma a la incertidumbre económica de la Región de Murcia, que a fecha de hoy ni siquiera tiene aprobados los presupuestos para 2025, lo que ha paralizado inversiones clave en servicios esenciales. Mientras se destinan millones a publicidad turística, los municipios y sectores clave como la sanidad y la educación siguen esperando definiciones presupuestarias.
Marketing para un aeropuerto sin tráfico suficiente
Uno de los puntos más controvertidos de esta inversión en marketing es su vinculación con la falta de conectividad aérea de la Región de Murcia. A pesar de que el contrato prevé una campaña publicitaria en medios tradicionales y digitales, incluyendo aeropuertos, el Aeropuerto de Corvera sigue sin alcanzar las cifras de pasajeros esperadas desde su inauguración en 2019. Con capacidad para gestionar hasta 4 millones de pasajeros anuales, en 2023 solo recibió 877.000 usuarios, y en 2024, hasta noviembre, sumó 873.335 pasajeros, muy por debajo de las previsiones iniciales.
El aeropuerto, que sustituyó a San Javier bajo la promesa de convertirse en un hub estratégico para la región, se enfrenta a la falta de vuelos y conexiones con destinos clave. Mientras el Gobierno destina millones a promocionar Murcia en mercados emisores como Francia y Barcelona, los viajeros que quieran visitar la región se encuentran con una oferta de vuelos limitada y la necesidad de recurrir a aeropuertos alternativos como Alicante. Esta situación genera dudas sobre la efectividad de la inversión en marketing si no se acompaña de una mejora real en la conectividad aérea.
Desajuste entre prioridades y necesidades reales
La falta de tráfico en Corvera también pone en cuestión la asignación presupuestaria del Gobierno regional. Mientras se invierten 3,6 millones de euros en publicidad turística, servicios esenciales como la sanidad y la educación enfrentan problemas estructurales. Algunos centros educativos continúan operando con barracones, y los hospitales de la región padecen listas de espera prolongadas y una dotación de personal insuficiente.
Según los documentos de la licitación, hasta el 50% del presupuesto podría ir destinado a medios propiedad de la empresa adjudicataria, lo que ha generado cuestionamientos sobre la transparencia y efectividad del gasto. La cuestión de fondo sigue siendo la misma: ¿tiene sentido gastar millones en atraer turistas si ni siquiera hay una infraestructura de transporte adecuada para recibirlos?
¿Promoción sin planificación?
El destino de los 3,6 millones de euros para marketing turístico ha generado un debate sobre la gestión de los recursos públicos y las prioridades de la administración regional. Mientras algunos defienden la necesidad de promoción para atraer turismo, otros cuestionan si este gasto es la mejor opción cuando la región aún carece de una infraestructura aeroportuaria competitiva que facilite la llegada de viajeros.
Sin una solución efectiva a la falta de vuelos en el Aeropuerto de Corvera, esta inversión corre el riesgo de convertirse en una estrategia vacía, que promociona un destino difícil de alcanzar y deja sin atender otras necesidades urgentes de la Región de Murcia.
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