El PSOE denuncia que el Camino de Los Valientes y El Fenazar lleva más de un mes hundiéndose con señalización “deficiente” y sin reparación
Un socavón de más de dos metros de profundidad en el Camino de Los Valientes, la vía que conecta esta pedanía con El Fenazar, se ha convertido en un punto negro de seguridad y en un símbolo del malestar vecinal por el estado de mantenimiento de los caminos rurales en Molina de Segura. Según la denuncia trasladada en una nota de prensa, el hundimiento ocupa parte de la calzada desde hace más de un mes y, lejos de estabilizarse, continúa desprendiéndose “cada día” por la falta de una intervención técnica.
El comunicado describe el tramo afectado como una infraestructura esencial para el día a día de vecinos y agricultores, y sostiene que el problema se agrava por una señalización insuficiente que no restringe el paso de vehículos. En ese contexto, el riesgo no se limita a un inconveniente para la circulación: la oposición alerta de un escenario de accidente evitable si no se actúa con urgencia.
La dirigente socialista Isabel Gadea ha visitado la zona y, tras hablar con residentes, ha acusado al Ayuntamiento de pasividad y de estar “desconectado de la calle”, defendiendo que este episodio refleja el abandono de las pedanías frente a otras prioridades políticas.
Una vía agrícola convertida en “trampa peligrosa”
La nota subraya el papel del camino como arteria para la economía agrícola local. No se trata únicamente de un trayecto vecinal: es un acceso utilizado para el tránsito de vehículos vinculados a explotaciones, desplazamientos cotidianos y actividades que dependen de una mínima seguridad y continuidad en la red viaria rural. La oposición sostiene que el socavón “devora parte de la calzada” y que la falta de reparación puede convertir el daño en “irreversible” si el terreno sigue cediendo con el paso del tiempo y de los vehículos.
En este punto, el comunicado conecta la seguridad vial con el funcionamiento económico: si la vía se degrada o se vuelve impracticable, se encarece y complica el trabajo diario del campo, se alargan recorridos y aumenta la exposición a incidentes. Es un tipo de problema que no suele ocupar grandes titulares hasta que ocurre un accidente, pero que, cuando se cronifica, alimenta la percepción de desigualdad entre casco urbano y pedanías.
Gadea acusa al Gobierno local de PP y Vox de “impuestos de primera, servicios de tercera”
Isabel Gadea ha cargado con dureza contra la gestión municipal, asegurando que “es indignante que los vecinos paguen impuestos de primera para recibir servicios de tercera”, y reclamando explicaciones sobre el destino de los recursos públicos. En su intervención, recogida íntegramente en la nota, la dirigente socialista sostiene que el alcalde “se encierra en su despacho” mientras los vecinos se “juegan el tipo” al circular por el camino afectado.
La crítica se extiende al enfoque de gobierno: desde el PSOE se denuncia que la acción municipal prioriza la imagen sobre el mantenimiento cotidiano, y se insiste en que “gobernar” es garantizar que las infraestructuras básicas estén en condiciones, especialmente en zonas rurales donde las alternativas de movilidad suelen ser limitadas.
Exigen reparación técnica inmediata y medidas reales de seguridad
El PSOE reclama una reparación técnica inmediata del socavón y una actuación que no se limite a soluciones provisionales. El comunicado no detalla qué informes técnicos maneja el Ayuntamiento ni si existe una previsión de obra o presupuesto, pero sí plantea una exigencia política directa: intervenir antes de que el hundimiento siga avanzando y antes de que se produzca un incidente grave.
Mientras tanto, la oposición asegura que mantendrá la presión pública hasta que la vía vuelva a ser “transitable y segura para todos”, situando el caso como un ejemplo de lo que consideran una falta de mantenimiento estructural en pedanías. En un municipio con un amplio término rural, la gestión del viario secundario suele ser una de las líneas donde se mide, con crudeza, la distancia entre promesa y realidad: en el estado del asfalto, en la señalización, y en la rapidez con la que se responde cuando el terreno se abre bajo las ruedas.
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