La organización reclama al Gobierno un “Escudo Autónomos” con descuento directo en la factura para quienes usan el vehículo como herramienta de trabajo
La Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA) ha alertado del impacto inmediato que está provocando el encarecimiento del combustible en miles de trabajadores por cuenta propia que necesitan el vehículo para poder trabajar. Según el cálculo difundido por la organización, el sobrecoste medio puede alcanzar los 288 euros al mes en sectores que consumen de media dos depósitos semanales, un golpe directo a la rentabilidad de pequeños negocios que ya operan con márgenes ajustados y poca capacidad para absorber subidas repentinas.
UPTA vincula este repunte a la escalada internacional y subraya que el incremento de precios llega en un momento especialmente delicado para actividades dependientes del transporte diario. La organización advierte de un efecto dominó: si el combustible se encarece, se disparan los costes operativos y, con ellos, los costes de producción. Pero muchos autónomos no pueden trasladar ese aumento al cliente final sin perder competitividad, por lo que el impacto termina drenando directamente el margen de beneficio y poniendo en riesgo la continuidad de algunas actividades.
De 1,42 a 1,80 euros: el salto del gasóleo y el golpe al depósito
En su análisis, UPTA señala que, antes del inicio del conflicto armado contra Irán, el precio medio del gasóleo en estaciones de servicio se situaba en torno a 1,42 euros por litro, mientras que la gasolina rondaba los 1,52 euros. En la actualidad, según la nota, el gasóleo habría escalado hasta 1,80 euros por litro y la gasolina hasta 1,64 euros.
La organización aterriza el impacto con un ejemplo sencillo. Un trabajador que utiliza una furgoneta pequeña con depósito de 90 litros de gasóleo necesitaría ahora 36 euros más para llenarlo que antes del inicio del conflicto. A partir de ahí, UPTA estima que quienes consumen dos depósitos semanales —una situación habitual en actividades de reparto, mantenimiento o comercio ambulante— soportan un sobrecoste mensual que ronda los 288 euros respecto al escenario anterior.
En la práctica, ese incremento no se traduce en “un gasto más” puntual, sino en una presión constante que se repite cada semana y que, acumulada, puede cambiar por completo la viabilidad de un negocio pequeño. Para quienes trabajan solos o con estructuras mínimas, el carburante no es un gasto secundario: es un insumo imprescindible para generar ingresos.
Panaderos, fontaneros o repartidores: los sectores más expuestos
UPTA menciona de forma expresa a profesionales que dependen del vehículo para poder prestar servicio: panaderos, carpinteros, electricistas, repartidores, fontaneros o comerciantes de productos frescos. En estos casos, el combustible no es un coste “de comodidad”, sino un requisito de trabajo. La organización advierte de que la subida se trasladará a los costes de producción y que, cuando no se puede repercutir al consumidor, el ajuste se hace por la vía más dura: reducción del margen, menos inversión, más endeudamiento o incluso cierre.
UPTA subraya que esta situación puede agudizar la fragilidad de miles de actividades de proximidad y servicios esenciales, que funcionan con una estructura financiera limitada y con poca capacidad de amortiguar shocks externos. En el caso de territorios con gran movilidad intermunicipal y actividad logística, como ocurre en buena parte de la Región de Murcia, el efecto del combustible suele sentirse con especial intensidad, tanto en autónomos como en pequeñas empresas que trabajan para cadenas de suministro, agricultura, distribución o servicios a domicilio.
El “Escudo Autónomos” que pide UPTA: descuento directo en la factura
Ante este escenario, UPTA reclama al Gobierno que active “de forma urgente” el primer paso del denominado “Escudo Autónomos”, mediante un sistema de descuento directo en la factura de carburante destinado específicamente a los autónomos que usan el vehículo como herramienta de trabajo. La organización insiste en que la medida debe ser directa y finalista, para evitar que el alivio se diluya o no llegue a quienes lo necesitan por su estructura de gasto.
El comunicado incorpora además un argumento fiscal. UPTA recuerda que una parte muy elevada del precio final del carburante se corresponde con impuestos, cuyos beneficiarios principales son el Estado y las comunidades autónomas. Por tanto, sostiene, a mayor precio del combustible, mayor recaudación pública, lo que debería traducirse en una responsabilidad añadida para activar mecanismos de alivio inmediato para el colectivo.
El presidente de UPTA, Eduardo Abad, resume la posición de la organización con una advertencia política y económica: “Los autónomos no pueden seguir siendo el amortiguador de cada crisis internacional”. Abad afirma que, cuando sube el carburante, miles de trabajadores por cuenta propia ven cómo los costes se disparan “de un día para otro” sin capacidad real para ajustar precios, y subraya que la subida supone “cerca de 300 euros más al mes” para profesionales que dependen del combustible para trabajar.
UPTA concluye que no actuar con rapidez implicaría dejar a miles de pequeños negocios soportando en solitario los efectos de una crisis internacional, con el riesgo de que el encarecimiento del carburante siga deteriorando la rentabilidad y comprometiendo la estabilidad de actividades que sostienen empleo, servicios cotidianos y economía de proximidad.
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