El grupo socialista denuncia saturación en Altorreal y un sistema tarifario que penaliza a las pedanías
El PSOE de Molina de Segura ha cargado con dureza contra la gestión del transporte urbano por parte del equipo de gobierno municipal de PP y Vox y ha advertido de que el actual modelo de autobús gratuito atraviesa una situación crítica que, a su juicio, pone en riesgo uno de los servicios más visibles de la movilidad local. La portavoz socialista, Isabel Gadea, ha denunciado que el servicio, que hace dos años era presentado como un referente, se encuentra ahora inmerso en una dinámica de deterioro marcada por la insuficiencia de vehículos, la saturación de algunas líneas y un sistema tarifario que, según sostiene su grupo, introduce agravios entre vecinos del casco urbano, urbanizaciones y pedanías.
La dirigente socialista ha resumido esa situación con una imagen especialmente dura al asegurar que “el transporte urbano de Molina va sin frenos y hacia el desastre”, una frase con la que el PSOE pretende trasladar la idea de que el problema no responde a incidentes puntuales, sino a una falta de gestión sostenida del servicio. Según la nota difundida por la formación, el modelo actual se traduce en autobuses pequeños para una demanda creciente, en vehículos que no pueden asumir todos los viajeros y en una amenaza real para la continuidad del propio sistema de gratuidad si no se adoptan medidas con rapidez.
La crítica socialista sitúa en el centro del debate una cuestión especialmente sensible en Molina de Segura: el transporte público como herramienta cotidiana para acceder al trabajo, a la asistencia sanitaria, a los estudios o a otros servicios básicos. La relevancia de esta cuestión no es menor en un municipio con urbanizaciones, pedanías y núcleos residenciales dispersos, donde la movilidad pública no es solo una cuestión medioambiental o de comodidad, sino una pieza básica para la cohesión territorial y social.
Altorreal, símbolo del deterioro del servicio
El PSOE pone el foco principal en la línea 3A, que conecta con Altorreal y que, según la formación, se ha convertido en el ejemplo más evidente de la incapacidad del gobierno local para adaptar la red de transporte a la realidad del municipio. La denuncia parte de un diagnóstico muy concreto: el Ayuntamiento estaría manteniendo un servicio claramente insuficiente para atender una demanda que no deja de crecer, utilizando autobuses pequeños en una línea que, a juicio de los socialistas, lleva tiempo mostrando signos de saturación.
La formación sostiene que el problema ya no es solo la incomodidad de los usuarios, sino la imposibilidad material de prestar un servicio adecuado. Según la nota, se están produciendo situaciones en las que los autobuses no paran porque van llenos, dejando sin montar a usuarios que esperan en las paradas. Ese dato convierte la crítica en algo más serio que una simple queja sobre frecuencias o capacidad, porque apunta directamente a fallos de cobertura del servicio y a la existencia de viajeros que no pueden completar sus desplazamientos en condiciones normales.
Isabel Gadea afirma que la negativa del Ayuntamiento a ampliar esta línea resulta “incomprensible” en un contexto donde la presión sobre el servicio es ya evidente. La portavoz añade que no se trata de una cuestión presupuestaria, sino de voluntad política y de capacidad de gestión. Con ello, el PSOE busca desmontar de antemano cualquier posible argumento económico del equipo de gobierno y trasladar la responsabilidad exclusivamente al terreno de la decisión política.
La referencia a Altorreal no es casual. Se trata de una de las zonas residenciales donde la movilidad con transporte público ha adquirido una importancia creciente, y cualquier disfunción en la red tiene un impacto inmediato sobre vecinos que dependen del autobús para sus desplazamientos habituales. En ese sentido, el PSOE intenta convertir la situación de esta línea en la prueba de que el gobierno local no está sabiendo anticiparse a las necesidades reales del municipio ni reforzar un servicio que, según su propio relato, antes era motivo de orgullo y ahora se ha convertido en fuente de malestar.
La batalla por las tarifas y el agravio a las pedanías
Junto al problema de saturación, la otra gran denuncia del PSOE se centra en el sistema tarifario aplicado cuando los usuarios olvidan el bonobús. Según la información difundida por la formación, existe una diferencia de precio que perjudica a quienes utilizan el transporte desde las pedanías. Mientras un usuario del casco urbano o de urbanizaciones abona 1,15 euros si olvida su tarjeta, en las pedanías el coste asciende a 1,50 euros. Esa diferencia de 35 céntimos es presentada por el PSOE como un ejemplo claro de desigualdad territorial dentro del propio municipio.
La crítica socialista introduce aquí un componente político de fondo: la idea de que el modelo de movilidad actual genera vecinos de primera y de segunda según el lugar en el que residan. La pregunta lanzada por Isabel Gadea —“¿Por qué un vecino de pedanías vale 35 céntimos menos para este alcalde?”— resume con claridad ese enfoque. No se trata solo de discutir una tarifa concreta, sino de instalar la percepción de que el actual equipo de gobierno aplica un trato desigual dentro de Molina de Segura.
Ese argumento tiene un recorrido evidente en un municipio donde la relación entre casco urbano, urbanizaciones y pedanías forma parte central del debate político local. El transporte público, en ese contexto, actúa como un termómetro de la igualdad real entre territorios. Si una misma incidencia —olvidar el bonobús— se traduce en un coste distinto según dónde viva el usuario, el PSOE considera que se está consolidando una discriminación que rompe con la idea de un servicio pensado para toda la ciudadanía en condiciones homogéneas.
Además, la denuncia sobre las tarifas se suma a la crítica por la falta de refuerzo del servicio en líneas saturadas, componiendo un relato más amplio: el de un transporte público que no solo funciona peor, sino que además reparte de manera desigual sus costes y sus deficiencias.
Del referente de movilidad al “caos”, según el PSOE
Uno de los elementos más duros de la nota socialista es la comparación entre el pasado reciente del servicio y su situación actual. El PSOE sostiene que hace apenas dos años el transporte urbano de Molina de Segura era un ejemplo para otras ciudades de España, mientras que ahora se ha convertido en un “caos” marcado por la insuficiencia de medios y la improvisación. Esa comparación persigue un doble objetivo político: por un lado, subrayar que el deterioro no responde a una debilidad estructural inevitable, sino a una mala gestión reciente; por otro, reforzar la idea de que existía una base positiva que el actual gobierno local ha sido incapaz de mantener.
La portavoz socialista enmarca ese deterioro dentro de una crítica más amplia al pacto entre PP y Vox, al que acusa de estar más pendiente del reparto de poder que de los problemas cotidianos de la ciudadanía. En esa línea, Gadea sostiene que Molina de Segura ha pasado de ser “líder en movilidad” a convertirse en “el hazmerreír” por culpa de un gobierno que, según sus palabras, “no pisa la calle”.
Más allá del tono político, la formación intenta situar el debate en una dimensión práctica: el transporte público no sería una cuestión secundaria, sino un derecho básico que condiciona la vida diaria de miles de vecinos. Ir a trabajar, acudir a una consulta médica o desplazarse a estudiar no debería depender, según este planteamiento, de la suerte de encontrar hueco en un autobús saturado o de residir en una zona mejor tratada por el sistema tarifario.
La ofensiva del PSOE coloca así la movilidad urbana en el centro de la confrontación municipal y convierte el autobús gratuito en un campo de batalla política de primer orden. La formación pretende instalar la idea de que PP y Vox están dejando caducar uno de los servicios más simbólicos del municipio por falta de gestión, ausencia de planificación y una política que, a su juicio, ya no responde a las necesidades reales de Molina de Segura. En ese marco, la situación de la línea de Altorreal y la polémica de las tarifas en pedanías no aparecen como quejas aisladas, sino como la expresión de un modelo que, según denuncia el PSOE, está dejando atrás la promesa de una movilidad pública útil, accesible e igualitaria para todos los vecinos.
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