La formación recuerda que López Miras volvió a anunciar la obra en 2024 y reclama que una inversión cercana a cinco millones pase a ejecutarse
El Partido Cantonal de Cartagena ha denunciado que la autovía de acceso oeste a la ciudad continúa sin ejecutarse dos años después del último anuncio realizado por el presidente regional, Fernando López Miras, y asegura que el proyecto acumula ya doce años de retrasos y compromisos pendientes.
La formación recuerda que López Miras retomó públicamente esta actuación en septiembre de 2024, después de haberla anunciado también en 2021 tras un Consejo de Gobierno celebrado en el Palacio de Aguirre. Para el PCAN, la ausencia de ejecución vuelve a reproducir una dinámica de demoras que atribuye a las inversiones autonómicas previstas para Cartagena.
La actuación está planteada para mejorar la entrada occidental a la ciudad y aliviar los problemas de tráfico existentes entre la autovía y el entorno de la Alameda de San Antón y la avenida Reina Victoria Eugenia.
El proyecto contempla sustituir un tramo de unos 400 metros de la antigua N-332 por un vial de nuevo trazado con cuatro carriles de 3,5 metros de anchura a la altura de Los Patojos.
El tramo previsto se extendería entre el cruce de la avenida del Cantón con el Palacio de Deportes y la rotonda que conecta con la Ronda Transversal, RM-36, hasta el cruce con la carretera de Tentegorra.
El PCAN advierte además de que, incluso si esta fase llega finalmente a ejecutarse, seguiría pendiente la ampliación hasta la glorieta de Molinos Marfagones, una continuación para la que, según la formación, no existe actualmente previsión por parte de la Comunidad Autónoma.
Más de 15.000 vehículos diarios en la carretera actual
El Partido Cantonal sostiene que la necesidad de la actuación se justifica por la intensidad de tráfico que soporta actualmente este acceso.
Según los cálculos municipales citados por la formación, por la carretera circulan cada día 15.144 vehículos, de los que 606 son camiones de gran tonelaje.
El proyecto contempla movimientos de tierras para construir la nueva plataforma, el afirmado del vial y una estructura destinada a salvar la rambla de Canteras.
También incluye actuaciones de drenaje transversal y longitudinal, señalización, balizamiento y alumbrado público, además de los desvíos provisionales necesarios durante las obras, nuevos caminos de servicio y la reposición de servicios afectados.
El paso sobre la rambla de Canteras se resolvería mediante un puente de dos vanos, uno de 17,75 metros y otro de 22,60 metros, con una pila situada en el centro del cauce y los estribos colocados por detrás de los muros del encauzamiento.
El nuevo tramo de autovía incorporaría igualmente aparcamientos laterales y aceras con una anchura variable de entre dos y tres metros.
El Ayuntamiento de Cartagena tendría previsto añadir posteriormente un carril bici al proyecto.
El PCAN considera que esta infraestructura ayudaría a reducir los embotellamientos que se producen en la entrada occidental a Cartagena, especialmente en el acceso desde la autovía hacia la Alameda de San Antón y la avenida Reina Victoria Eugenia.
La formación insiste en que no se trata de un proyecto nuevo, sino de una actuación anunciada en diferentes ocasiones y todavía pendiente de materializarse.
El comunicado sitúa el origen de los compromisos hace doce años y recuerda que López Miras recuperó la actuación en dos momentos distintos de su presidencia.
«Quien espera, desespera», señala la formación en su nota, en la que acusa al Gobierno regional de mantener una excesiva lentitud en las inversiones previstas para Cartagena.
Casi cinco millones de inversión regional y 718.322 euros para expropiaciones
El presupuesto previsto para la actuación se aproxima a los cinco millones de euros por parte del Gobierno regional.
A esta cantidad se añadirían 718.322,54 euros que aportaría el Ayuntamiento de Cartagena para afrontar las expropiaciones necesarias.
Según la información facilitada por el Partido Cantonal, la mayor parte de los terrenos afectados corresponden a suelo rural de regadío.
Las expropiaciones alcanzarían también algunas superficies industriales, entre ellas terrenos vinculados a la Estación de Servicio de Los Patojos y seis parcelas catastrales pertenecientes a la promotora Las Colinas de Cartagena.
La formación considera que, después de los diferentes anuncios realizados, la actuación debería superar definitivamente la fase de compromisos políticos y entrar en ejecución.
El PCAN compara la situación con otros proyectos autonómicos que, a su juicio, acumulan largos retrasos en Cartagena, y menciona expresamente el Cine Central como ejemplo de esa falta de materialización.
La crítica de la formación se dirige especialmente al Gobierno de Fernando López Miras, al que responsabiliza de haber reiterado el anuncio sin que las obras hayan comenzado.
El primer anuncio del actual presidente regional al que hace referencia el Partido Cantonal se produjo en 2021. Tres años después, en septiembre de 2024, López Miras volvió a presentar el proyecto.
Dos años más tarde, el PCAN sostiene que la infraestructura sigue sin ejecutarse.
La formación reclama por ello que la Comunidad Autónoma concrete el calendario de la actuación y dé pasos efectivos para poner en marcha las obras.
El secretario de organización del Partido Cantonal de Cartagena, Antonio Conesa Meroño, firma un comunicado que centra su denuncia en el tiempo acumulado desde los primeros compromisos y en la ausencia, según la formación, de una ejecución material pese a disponer ya de una actuación definida.
El PCAN insiste en que el acceso oeste constituye una infraestructura necesaria para mejorar la movilidad de Cartagena y reducir la presión de tráfico en uno de los principales puntos de entrada a la ciudad.
La formación reclama además que la planificación no termine en los 400 metros previstos inicialmente y que la Comunidad Autónoma contemple en el futuro la continuación hasta Molinos Marfagones.
Las cifras sobre tráfico, presupuesto, características técnicas del proyecto y expropiaciones proceden de la información difundida por el Partido Cantonal. La nota remitida no incorpora la versión de la Comunidad Autónoma sobre el estado administrativo actual de la actuación ni un nuevo calendario de ejecución. El PCAN, en cualquier caso, considera que tras doce años de anuncios y dos compromisos expresos de López Miras ha llegado el momento de que el acceso oeste deje de ser un proyecto pendiente y se convierta en una obra ejecutada.
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